心驚！辨識化學醬油公式「黃豆粉+鹽酸+蘇打」味道刺鼻
12 Jan 02:07 PM

▲未經發酵的「化學醬油」只需要7到10天就能製成，更會產生「單氯丙二醇」，含有致癌物質、味道刺鼻。 （圖／取自網路）

消費中心／綜合報導

醬油的甘醇風味，是媽媽們料理美食的重要靈魂之一，但你真的有把握讓家人吃進去的是「真醬油」嗎？市售醬油其實有很多是未經發酵的化學合成醬油，現在衛福部食藥署為了確保民眾知的權利，正研擬要將「化學醬油」與「純釀造醬油」在名稱上區隔開來，未來只有經過純天然釀造發酵的才可以標示為「純釀醬油」，否則就只能稱做「胺基酸液」。

食安意識高漲，愈來愈多消費者為了家人的健康，重視各種食材的原料、成分以及添加物，食藥署這次的醬油正名行動，主要是依照中華民國國家標準(CNS)對醬油的定義：「是指植物性蛋白質經過發酵熟成所製成的醬油」，提醒消費者未來在購買上，能更輕易分辨「化學醬油」與「純釀造醬油」兩者在原料、製程與品質的差異。

專家指出，從製程上來看，純釀造醬油是將黃豆、小麥等原料，利用麴菌進行長時間發酵作用，需要4到6個月才能熟成，雖然製造時間長，但天然釀造出來的醬油風味醇厚獨特，香氣豐富，市售的淬釀醬油即是一例。

而未經發酵的化學醬油又稱胺基酸液，為了節省時間，使用酸或酵素水解讓蛋白質快速分解成胺基酸，再經鹼中和、過濾後調製而成，製程只需7到10天，聞起來味道較刺鼻，且過程中可能會產生單氯丙二醇，雖然政府有法定許可殘留限量，但仍不建議消費者攝取。

另外，專家建議，選購醬油時應仔細閱讀包裝標示，不想讓家人吃進一些莫名其妙的添加物，建議選擇配方簡單的純釀造醬油，透過自然發酵過程，才能真正讓全家吃得安全又美味。

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400匹馬力的INFINITI Q60 Coupe底特律首發
12 Jan 02:03 PM

▲INFINITI在底特律車展上發表全新Q60 Coupe，最強悍的版本搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎可輸出400匹馬力。（圖／翻攝自網路）

記者鄭閎／綜合報導

在稍早的北美底特律車展上，INFINITI揭露了它們全新的Q60 Coupe，這部過去曾經被名為G35 Coupe以及G37S的雙門跑車，全新的外觀設計元素與去年INFINITI所發表的Q60概念車有些許的雷同，採用了運動化的大型水箱護罩以及LED頭燈組還有導光條，至於在車尾則更像是過去的Q60概念車了；此外原廠為Q60 Coupe標配了19吋的鋁圈，並提供了20吋的規格讓車主選配。

▲Q60 Coupe在外觀上與去年的Q60概念車有許多雷同的地方。

在Q60 Coupe的車室內裝運用了大量現代感的材質以及大膽的設計，鋁版或者木紋飾版都是可以讓車主自行做選擇，此外在運動版以及旗艦版本更有碳纖維飾版點綴，並且搭載由Bose所製作，多達13隻揚聲器的音響。

全新Q60 Coupe在美國將推出兩種動力引擎以及三種車型，3.0升V6雙渦輪增壓可輸出400hp的馬力以及475Nm的扭力，另外在3.0升還會推出一個300hp馬力以及400Nm的版本；至於入門的則會搭載一顆2.0升四缸的渦輪增壓引擎，最大馬力208hp。

不過INFINITI在本次底特律車展上並沒有公布全新Q60 Coupe的售價，只知道這部車確定今年會在北美市場上市，至於台灣如果真的要引進，相信最快也會是到2017年之後的事情了。

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日系豪華跑車新戰將　Lexus LC500底特律首演
12 Jan 01:26 PM

▲LC500前身正是Lexus在2012底特律車展推出的LF-LC概念車。（圖／翻攝自網路）

記者張慶輝／綜合報導

Lexus曾在2012年的底特律車展上，推出名為LF-LC的雙門概念跑車，當時LF-LC的重大任務，即是用以展現Lexus未來的設計語彙，許多元素也都能在近期的Lexus車款上看到；過了4年後，Lexus此回一樣帶來了一部雙門跑車LC500，外型也和當年的LF-LC相差不遠，但不同的是，這次LC500是以量產車的身分登台。

▲就一部量產車來說，LC500保留了非常多概念車上的元素。（圖／翻攝自網路）

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LC500的外型和當初概念車的LF-LC幾乎沒有太大差異，包含大型的紡錘型水箱護罩、L型日型燈、由三組LED組成的頭燈組、這都和當年LF-LC幾乎一模一樣，另外像是短前懸、長車頭的車身比例，也讓LC500的身形更顯豪華大器；而車內的整體格局也和概念車相去不遠，設計師盡可能的將駕駛座設定在靠近全車重心的中間位置上，好讓駕駛感受到最直接的操控感受。

▲當時LF-LC的許多設計語彙，在現今的Lexus車款上都可見到。（圖／翻攝自網路）

▲內裝仍維持Lexus一貫的豪華細膩，駕駛位置則在全車重心的中央。（圖／翻攝自網路）

LC 500是採用Lexus全新的後驅豪華平台所打造而成，工程師在開發時便以降低整體重心為目標，將引擎和乘客的位置設定得更為緊湊且靠近地面，另外也以失壓續跑胎取代備胎、並將電瓶移至後車廂，都是為了更好的重心配置。

▲Lexus工程師在全新的後驅豪華平台上，為了優化重心配置下了不少功夫。（圖／翻攝自網路）

動力則是採用近期在RC F及GS F上都曾見過的5.0升V8引擎，能輸出467匹最大馬力及53.7公斤米峰值扭力，並搭配全新的10速自排變速箱，這具變速箱不只換檔時間媲美雙離合器，還比某些8速自排來得輕薄短小。

▲動力的亮點是那具全新的10速自排，有著雙離合的效能，又比8速自排輕薄。（圖／翻攝自網路）

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