春遊就要時髦　達人教妳10分鐘搞定半丸子頭
09 Feb 08:21 PM

▲本季紅翻天的半丸子頭「Half Knot」關鍵就是蓬鬆、隨性。 （圖／記者徐恩樂攝）

記者徐恩樂／台北報導

繼LOB、睡不醒頭火勢延燒整個時尚圈後，2016年讓歐美潮人都為之瘋狂的半丸子頭「Half Knot」妳不知道就太遜了！這個看起來像古代俠女、深山道姑的時髦髮型，其實就是丸子頭的進階版，一半的髮量散落、另一半則隨意整理成髮髻在頭頂中央，像是剛結婚的蔡詩蕓、韓星黃靜茵都是Half Knot的愛好者。不過明星氣場隨意扎就超有型，一般人在家怎麼綁都看起來像宅女啊！

髮底蓬鬆 　Half Knot怎麼綁都型
髮妝師Summer指出因亞洲人髮質偏細軟，尤其春節期間空氣濕冷容易讓頭髮扁塌，頭髮也需要打底；若髮質較為直貼的人，可以先選取中層部分髮量，用電綁捲帶出彎度塑形，就能隨意塑造出空氣感的Half Knot。

首先將頭頂頭髮分成上下兩搓，把頭頂頭髮綁成馬尾狀，再分成兩束、各編成2股辮，並用小橡皮圈固定。第二，將頭頂兩搓辮子，分別以逆時針方向繞成狀一個包包頭，再用橡皮圈綁起來，依照自己想要的感覺，抓鬆調整包頭大小，最後噴上造型液定型，以免鬆開，輕鬆兩個步驟就完成。另外，想走可愛風格的女性，選取包頭中間的一小搓頭髮往下摺，再用毛夾固定，立刻變身成兔耳狀，再搭配本季最夯的橙色系彩妝，就有一股活潑的韓系時髦感。Summer提到小技巧，半丸子頭完成後輕柔頭髮髮根，線條才不會顯得死板。

▲半丸子頭以耳朵上的髮量為分界，不要拉太多頭髮（左）；若髮質較為細軟則需先用電棒捲製造蓬鬆感（右）。

▲丸子頭可利用兩股辮製造變化，以逆時針方式盤繞（左）；本季髮型趨勢是挑染，選擇灰、紫、藍做局部挑染，小巧思能讓丸子頭更顯特色（右）。

兩股辮丸子頭　挑染變化版更潮
學完超火紅的半丸子頭，也別忘了基本款的包頭，善用簡易的2股辮做些變化，也能激起新的時髦度。Summer提到，時尚街拍潮人在本季開始流行挑染，其中又以灰、紫、藍等冷色系最夯，要凸顯丸子頭的特色，利用挑染改變髮色絕對加分。丸子頭綁法步驟與Half Knot相同，差異處再於不需要將頭髮分成兩半，如果髮質細軟的民眾，則改用玉米鬚夾蓬馬尾打底。

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輕盈豪華休旅　Audi Q7 45 TDI quattro試駕
09 Feb 08:13 PM

▲雖然是大型豪華休旅，Audi Q7絕對可以稱得上「輕盈」。（圖／記者張慶輝攝，以下同）

記者張慶輝／雲林報導

全新Audi Q7在去年初的北美車展上正式和全球車迷見面，在第一代車型銷售了整整10年後，第二代Audi Q7不只是換上全新的家族化樣貌，更在車重方面下足了功夫，用「輕盈」兩字來形容絕對不為過。

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歷經10年光陰，Audi Q7終於換上最新的家族化單體式水箱護罩，並且完全擺脫SUV車型既有的圓潤印象，全車改採俐落有型的鋒利線條，再搭配師法同集團超跑品牌的箭矢型日行燈與尾燈，即使依舊是身形龐大的大型休旅，但在視覺上就是充滿動感形象。

▲Audi Q7一改先前的圓潤風格，變得十分俐落有型。

▲箭矢型日行燈辨識度絕佳。

一道橫貫其中的鋁合金飾板，將中央控台分為上下兩層，這正是Audi最新世代的內裝設計手法，同樣完整呈現在全新Q7上，12.3吋的數位液晶儀表板、中央控台上的8.3吋電動收納螢幕、還有順手易用的MMI旋鈕及觸控手寫板，都給全新Q7帶來足夠的科技本事。

▲內裝格局完全向新世代Audi家族看齊，冷冽風格中更多了科技感。

▲12.3吋的液晶儀表可提供多樣化行車資訊。

▲MMI介面使用起來相當就手。

▲拜MLB平台所賜，Q7軸距達到2,994mm，空間表現自然不在話下。

▲五人座車型在後座收折後，可創造出超過2,000公升的平坦空間。

提到科技，此次原廠還示範了都會行車輔助套件的各項功能，包括都會預警式安全防護，在40km/h以下可以完全煞停避免撞擊，後方橫向車流警示在大賣場要駛離車位時相當實用，而離車安全預警功能更可降低開啟車門時造成的危險，不過此套件列為選配，端看買家需求決定。

▲都會預警防護可避免撞上市區突如其來的行人或車輛。

▲離車安全預警在開門時會透過燈光及音效提示車輛後方狀況。

此回試駕的Q7 45 TDI quattro，搭載一具3.0升V6柴油直噴渦輪引擎，可輸出272匹最大馬力，驚人的61.2公斤米扭力則出現在1,500-3,000轉間，搭配tiptronic 8速手自排，能在6.3秒完成0-100km/h加速，原廠極速則可達234km/h，這些性能數字出現在一部超過5米的大型豪華休旅上，實在讓人覺得不太真實。

▲3.0升V6柴油直噴渦輪引擎可爆發出驚人的61.2公斤米扭力。

▲搭配tiptronic 8速手自排，排檔造型也是Audi最新的家族特色。

有了強大扭力做為後盾，Q7 45 TDI quattro跑起來自然是「車隨意走」，但進入狹窄多彎的古坑山道後，才發現真正的重頭戲是大幅瘦身後的車重，在採用大量複合材質、並將底盤零組件輕量化處理後，新一代Q7足足減去了325公斤，並配合quattro四驅系統和可程式車身動態系統的加持，操控表現更可用「車隨意轉」來形容，幾乎叫人忘卻這是一部5米休旅。

▲在減去325公斤的車重後，Audi Q7在山路的步伐十分輕盈。

▲可程式車身動態控制系統可依照不同情境切換動力與懸吊配置。

台灣奧迪為Q7 45 TDI quattro 5人座車型開出351萬的建議售價，如果有5人以上的乘坐需求，僅需再加價8萬元就能購得7人座車型，能滿足不同買家的需求。

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帥氣滿分　Audi TT 45TFSI試駕
09 Feb 06:57 PM

▲第三代的全新Audi TT在外觀上給人的第一印象不再是過去的可愛俏皮，而是帶有一絲殺氣。（圖／記者鄭閎攝，以下同）

記者鄭閎／台北報導

平心而論，在1998年時Audi推出第一代TT的時候，我還是個高中生的同時，對於這部渾圓俏皮的跑車印象相當深刻，而歷經了十多年，第三代的奧迪終於在去年正式在台灣發表，這次這部車給人的第一印象不是俏皮，而轉成「殺氣」。

第三代的TT在外觀上面增加了更多簡潔有力的線條，在車頭與後窗線條更採用了與超跑R8類似的設計，因此這部TT也被戲稱為小R8；此外流線的車側線條與車尾全新的LED燈組設計，都是這一代TT全新的特色。

▲類似R8的外觀設計，也難怪這一代的TT有「小R8」的稱號。

而本次引進台灣的TT一共有兩種等級，分別為TT 45TFSI以及TTS，今天試駕的車款則為入門的45TFSI，搭載的是2.0升四缸的渦輪增壓引擎，與S tronic六速自手排變速箱，最大馬力230hp，扭力則為37.7公斤米，採用了Audi品牌相當引以為傲的quattro智慧型恆時四輪驅動系統，0到100公里的加速僅需要5.3秒。

身為一部雙門小跑車，車內的空間當然就不是重點，2+2的座椅設定其實講白點後座有和沒有一樣，置物還可以，真的要坐人我想就算了，不過本次試駕車款的跑車座椅以麂皮搭配真皮，無論在包覆性或者支撐性都非常的出色，並且有電動可調的設計，可以說是相當的方便。

▲TT搭載以駕駛者為導向的12.3吋液晶儀表，內裝的部分遠比上一代精緻且更富科技感。

至於在內裝的部分，本次TT換上了以駕駛者為導向的12.3吋液晶儀表，除了可以切換時速與轉速之外，同時可以顯示衛星導航、行車電腦還有MMI多媒體系統，整體來說這次的TT在內裝的進步是可見的，遠比上一代精緻且更富科技感，此外空調的設定整合在出風口也算是品牌的一個小巧思。

要說真的，這部TT實際操作起來，遠比上一代的輕鬆寫意，不得不稱讚quattro這套系統的強悍，明明就是下大雨的天氣，速度就算不慢，在彎道間的表現，可以說完全沒有讓人挑惕的地方，無論如何轉向，都可以感覺到四顆輪子緊緊貼在地面上，「路上軌道車」知名不是叫假的；230hp的馬力乍看之下並不大，但推動這部1,335公斤的車子已經綽綽有餘，我甚至覺得已經恰到好處，多一分則太大，少一分則缺少了一些推力。

整體來說兩百多萬的售價，與同級競品相比有這樣的表現真的已經找不太大缺點，甚至在路上的回頭率相信也遠比其餘車款多了不少，如果因為這套厲害的四驅系統造成開起來過於平順，反而顯得有點無聊，沒什麼熱血的感覺的話，那勉強算是一點吧。

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